10 grunde til, at jeg foretrækker en billig bil


10 grunde til at jeg foretrækker en billig bilFor nylig hørte jeg på radioen, at auto lån er på et helt tidspunkt højt i USA, over $ 1,2 billioner. Den gennemsnitlige pris på en ny bil er også meget høj på 37.500 dollar, ifølge Kelley Blue Book. Whoa, det er mange penge. Jeg tror ikke, jeg bør ikke blive overrasket, men det er skuffende at se lektionen fra den finansielle nedbrydning ikke holdt fast. Du bør ikke købe en bil, du ikke har råd til. Personligt hader jeg at have en bilbetaling og betalt kontant for det sidste køretøj, vi købte i 2010.

Den gennemsnitlige pris på en ny bil er temmelig chokerende for mig, fordi vi ikke har købt en bil i lang tid. $ 37.500 virker meget dyrt for mig. I 2010 fik vi en ny Mazda5 (lille minivan) for omkring $ 17.500. Det var det perfekte køretøj for os. Bilen havde 3 rækker siddepladser og kan passe 6 personer komfortabelt. Vi bruger normalt kun 4 pladser, men de ekstra pladser kom til nytte, da vi havde besøgende. Det er dejligt at have et lastområde til at hale ting også.

Jeg ved det ikke rigtig så billigt, men det er langt mere overkommeligt end $ 37.500. Bliv afstemt indtil slutningen læses om den billigste bil, jeg nogensinde ejer. Anyway, jeg planlægger at køre vores Mazda5 i 10 år. Vi kører ikke meget, så det kører ganske godt. Det har kun 55.000 miles på det. Den gennemsnitlige omkostning pr. År skal være ganske god i løbet af vores ejerperiode.

Nu hvor vi er mere komfortable økonomisk, har vi råd til at købe en pænere bil. Men gennemsnitsprisen på en ny bil ser for højt ud til mig. En nylig ulykke minder mig om, hvorfor jeg stadig foretrækker en billigere bil. Livet er lettere med en billig bil. Læs videre…

1. Jeg kan lide penge

Jeg kan godt lide gode biler, men jeg elsker penge meget mere. Hvis vi skulle købe en bil, ville jeg vælge noget ikke for dyrt igen. Det handler om prioritet. Lige nu er opsparing vigtigere end en bil. Måske vil det ændre sig en dag. Luksus og præstation er rart, men de er ikke så højt på min prioritet lige nu. At have penge til at investere er langt bedre. Investeringer vil sætte pris på. En bil vil kun afskrives.

2. Mindre afskrivninger

En ny bil begynder at afskrives, så snart du kører den fra partiet. Generelt er en ny bil værd at kun 40% af hvad du betalte efter 5 år. Hvis du har betalt $ 37.500, er det $ 22.500 ned i afløb. Du vil miste mindre penge med et billigere køretøj. Min Mazda5 afskrives omkring $ 10.500 om 5 år. Jeg kan ikke lide at miste penge, men jeg mister langt mindre end den gennemsnitlige nye bil.

En bedre måde at vinde afskrivningsspillet på er at købe brugt eller en klassisk bil. Brugte biler mistede allerede en masse værdi, så afskrivninger vil ikke være så smertefulde. Den rigtige klassiske bil kan holde sin værdi eller endda sætte pris på med tiden.

3 ting og bukser

Tro eller ej, vi plejede at have en BMW Z3 roadster. Jeg plejede at blive så sur, når jeg ser en ny ding eller dent på den bil. Hvorfor er folk så uoverensstemmende med deres bildøre? Nu, da vi har en billigere bil, går det ikke så meget mere og dingle og dent. Vi er nødt til at parkere på gaden efter at vi har flyttet, så det er godt at være lidt apatisk. Bumpere er beregnet til at blive brugt i dette kvarter.

Hvorfor foretrækker jeg en billigere bil

Ulykker er endnu værre. En cykler løb ind på bagsiden af ​​vores Mazda tidligere denne måned. Cyklen lavede et stort hul og flere buler. Omkostningerne ved reparation er $ 4.600. Det er skørt! Heldigvis betalt deres forsikring. Jeg gør DIY reparationen, og jeg pocketed udbetalingen. De samlede omkostninger ved forsyninger er omkring $ 50. Det er $ 4.750 i banken. Oh yeah. (Forsikringen gav os en ekstra $ 200 at leje en bil i 5 dage.)

Når du har en billig bil, behøver det ikke at se godt ud, så længe det løber godt. Hvis dette skete med BMW, ville jeg nok rette det op i stedet for at pocketing kontanterne.

4. Vedligeholdelse er billigere

En lektion jeg lærte af at eje en BMW er, at reparation og vedligeholdelse er absurd dyrt for luksusmærker. Det lader til, at hver gang jeg tog det ind, debiterede dealeren over $ 1.000. Jeg følte også mere pres for at tage BMW til forhandleren.

Med vores Mazda5 har jeg ikke noget imod at gå til en lokal garage og se, hvad de kan gøre. Vedligeholdelse koster meget mindre med en almindelig bil end luksusbiler. For eksempel betalte jeg omkring $ 400 for et sæt nye dæk for et par år siden. Nye dæk ville have kostet meget mere for BMW Z3. Disse præstationsdæk er klistermærke, bredere og skinner – dyrere.

5. Stealth

En anden grund til, at jeg elsker vores Mazda5 er, at den er så anonym. En grå minivan er dybest set usynlig for motorvejspatruljen. Jeg har ikke fået en billet i mange år nu. IMO, en prangende ny bil, er meget mere tilbøjelig til at tiltrække en hastighedsbillet. Politiets officerer peger naturligvis hastighedspistolen til en prangende bil først, når en bilgruppe vises. Når han skifter til min bil, ville jeg have bremset.

Åh, jeg sørger også for ikke at være den hurtigste bil på motorvejen i dag. Det er nok mere vigtigt.

6. Side trængsel

Du kan bruge din billigere bil til arbejde side optagelser uden quam. Du kan være en Uber-driver, levere pizza eller dele bilen. Jeg ville tøve med at gøre nogen af ​​dem, hvis jeg har en god bil.

7. Billigere licens og registreringsgebyrer

Dette gælder ikke for alle. Vi har et fladt registreringsgebyr her i Oregon. Men nogle stater bruger værdien af ​​køretøjet til at beregne registreringsgebyret. I Californien betaler du mere, hvis din bil er mere værd. En billigere bil betyder at betale mindre for licens og registrering.

8. billigere forsikring

Jeg har altid antaget, at de dyre biler koster mere for at forsikre. Ifølge CBS er de 10 dyreste biler at forsikre alle luksusmærker – Mercedes, BMW, Aston Martin og Porsche. Det ser ud til at jeg for det meste har ret. Regelmæssige biler er billigere at sikre end luksusmodeller.

En anden måde at sænke forsikringsudgifterne er at gå uden kollision og omfattende dækning. Vores Mazda5 er 9 år gammel, og det er ikke så meget værd. Jeg har aflyst kollision og omfattende forsikring for længe siden.

  • Kollisionsforsikring – hjælper med at betale for at reparere eller udskifte bilen, hvis den er beskadiget i en ulykke med et andet køretøj eller objekt.
  • Omfattende forsikring – hjælper med at betale for at reparere eller udskifte dit køretøj, hvis det bliver stjålet eller beskadiget i en hændelse, der ikke er en kollision.

Hvorfor jeg kan lide billige biler9. Ingen grund til at baby det

Jeg har et spørgsmål til dem med dyre biler. Hvad skal du gøre, når du skal trække et par poser komposthjem eller bringe et skimmelsvampskab til dump? Kaster du bare det i ryggen som jeg gør? Det er bare nemmere med et billigere køretøj. Den nastiest ting vi nogensinde gjorde med bilen var at hente vores gamle toiletter til genbrugscentret. Yuk! Det ville jeg ikke gøre i en god BMW X5. Ville du?

Jeg gætter på, at hvis du er rig nok til at have en luksusbil, kan du betale folk for at hente crap til dumpen. Min entreprenør ønskede $ 100 at afhænde et gammelt kabinet til mig. Det er latterligt. Jeg tilbragte 5 minutter at bryde det fra hinanden med en hammer og så faldt den ud på dumpsteren. Det er en $ 100 gemt.

10. luksus funktioner er ikke en big deal

Luksus og ydeevne er ikke en stor ting for mig. Så længe en bil er pålidelig og har en god sikkerhedsvurdering, er det nok. Jeg kører ikke hurtigt, så ydeevne er ligegyldigt.

Jeg er ligeglad med luksusegenskaberne.

  • Læder sæder – Tøj er god nok. Jeg behøver ikke at sidde på en død ko for at køre.
  • Nærhedsnøgle – Kom nu. Du kan ikke trykke på en knap? Derfor har vi tommelfingre. I gamle dage måtte vi bruge en nøgle til at åbne døren. Nu er det barbarisk.
  • Adaptiv cruise control – Jeg brugte kun fartpilot, når vi kører langdistance, sandsynligvis 2-3 gange om året. Den gammeldags cruise control er god nok til mig. Adaptiv cruise control ville nok gøre mig søvnig alligevel.
  • Backup kamera – Ok, fru RB40 ville elske dette. Jeg har dog ikke brug for en. Det er hvad kofangeren er til.
  • Opvarmet rat – Helt seriøst? Hvordan overlevede folk før denne funktion? Tag dig sammen!
  • Sædevarmer / køler – Dette lyder godt for mig. Selvom jeg sandsynligvis ikke ville bruge det meget. Portland får ikke det varmt eller koldt. Også tøj sæder får ikke det kolde som lædersæder. Jeg har ikke brug for det.

Jeg er ikke en bil fyr længere

Nogle mennesker er lidenskabelige med biler, og det er okay. Jeg er bare ikke en af ​​dem. En bil skal få os fra punkt A til punkt B på en sikker måde. Det er den vigtigste funktion, jeg betaler for. En almindelig bil kan være lige så pålidelig og sikker som en luksusbil i disse dage. Jeg ser ikke et punkt med beskydning ud mere for en dyr bil.

Okay, her er den lovede historie om den billigste bil, jeg havde. Jeg har en gammel Subaru GL vogn til $ 500 som en anden bil. Jeg brugte det til at øve på at køre en pokeskift og kørte det til arbejde. Efter et par år solgte jeg det til en ven for $ 500. Se, jeg fortalte dig, at klassiske biler holder deres værdi. Den bil var dog ikke sikker. Jeg ville ikke sætte min søn i den. Jeg tror ikke, det havde endda airbags.

Okay, giv os en kommentar. Kører du en billig eller en dyr bil? Hvorfor betale mere?

Følgende to faner ændrer indhold nedenfor.

Joe startede Pensionere med 40 i 2010 for at finde ud af, hvordan man går i pension tidligt. Han brugte 16 år på at arbejde med computerdesign og nød det tekniske arbejde enormt. Men han kunne ikke miste virksomhedens BS.

Joe forlod sin ingeniør karriere bag at blive en hjemme-hjemme-far / blogger på 38. I dag blogger han om økonomisk uafhængighed, førtidspensionering, investering og leve en sparsom livsstil. Se, hvordan han genererer passiv indkomst her.

Joe anbefaler stærkt Personal Capital for DIY investorer. Han logger på Personal Capital næsten dagligt for at kontrollere hans pengestrømme og nettoværdien. De har mange nyttige værktøjer, der kan hjælpe DIY investorer med at analysere deres portefølje og planlægge for pensionering.

Få opdatering via email:

Tilmeld dig for at modtage nye artikler via e-mail

Vi hader spam lige så meget som dig