Skip afslører sin første brugerdefinerede elektriske scooter – TechCrunch


Skip begynder at teste den første elektriske scooter, som opstart opbyggede helt internt. De er ikke helt klar til primetime, men Skip forventer at udsætte dem i San Francisco i oktober.

Det er især, når San Francisco planlægger at give tjenesteudbydere mulighed for at installere elektriske scootere som en del af byens første permanente tilladelsesprogram. Skips nuværende tilladelse udløber den 14. oktober, men virksomheden planlægger at ansøge om en tilladelse igen, sagde Skip CEO Sanjay Dastoor til TechCrunch.

For kørere vil de sandsynligvis bemærke den rene forskel i størrelsen på denne scooter sammenlignet med Skips tidligere modeller. Skip's S3 er meget større end virksomhedens tidligere modeller for at hjælpe ryttere med at føle sig mere stabile og sikre på scooteren. S3 grøfter også den regenererende bremse til en traditionel håndbremse og bagerste fodbrems.

Dette kommer kort efter, at Skip meddelte, at det ville bringe sine scootere tilbage til Washington, D.C. efter nogle batterirelaterede problemer, der førte til brand.

Scooterbranden i D.C. var forårsaget af et beskadiget batteri, men det er ikke klart, om det var forsætligt eller utilsigtet. Med denne nye scootermodel blev batteriet skræddersyet til den delte sag om brug af elektrisk scooter-service og er også afsluttet lukket, hvilket skulle hjælpe med at forhindre, at det bliver beskadiget, sagde Dastoor.

Dette udskiftelige batteri skal også hjælpe med enhedsøkonomi, da det ikke behøver at udskiftes så ofte. Dastoor sagde, at batteripakken kan vare i cirka 20 kørsler med en rækkevidde på 35 miles pr. Opladning. Det brugerdefinerede batteri har også diagnosefunktioner, der kan registrere, om det er vådt. Dog er batteriet designet til at kunne overleve nedsænket i 1 meter vand i op til 30 minutter.

”Det, vi ser på nu, er, hvordan vi rent faktisk udfører swapen,” sagde Dastoor. ”Vi ændrer modellen fra at tage køretøjer væk fra vejen til at udskifte batterierne.”

Dastoor sagde, at han i øjeblikket forestiller sig et lager med en flok elektriske køretøjer, der er opladet til at oplade batterierne. I betragtning af at den nuværende model er afhængig af uafhængige entreprenører til at tage køretøjer med hjem for at oplade dem, kunne du forestille dig en verden, hvor de uafhængige entreprenører i stedet er ansvarlige for at hente friske batterier på lageret og derefter bytte dem ud med de udtømte.

Tidligere modeller af Skips scootere havde udskiftelige batterier og endda kameraer, men kameraerne kom ikke ind i versionen.

"Vi tester en række sensorsystemer for at løse nogle af vores centrale prioriteter, såsom parkeringsoverholdelse, rytteresikkerhed og etikette og pålidelig stedsporing," sagde Dastoor i en opfølgende e-mail.

Og takket være scooterens modulopbyggede design kan Skip let tilføje og fjerne elementer, såsom kameraer, låse og endda regenerativ bremsning.