Uber's Bikesharing Service spiser i sin regelmæssige forretning



Da uber administrerende direktør Dara Khosrowshahi bemærkede, hvordan bikesharing-ordninger voksede i popularitet, ønskede han et stykke af handlingen.

Virksomheden startede med at deltage i Jump i San Francisco i begyndelsen af ​​2018, før de fik startet et par måneder senere i april.

Sammenhængen betød, at Uber-ryttere kunne finde tilgængelige elektriske cykler via Uber-appen, der giver brugerne mulighed for "en bekvem, miljøvenlig tur selv i tætte byer, hvor pladsen er begrænset, og vejene kan overbelastes", som firmaet beskrev det.

Det viser sig, at bikesharing-tjenesten viser sig så populær hos Uber-rytterne, at det får dem til at tage færre bilrejser med ridesharing-selskabet.

Jump CEO Ryan Rzepecki afslørede den interessante tidbit i et blogindlæg udgivet i weekenden. Han forklarede, hvordan Jump's service har spillet en nøglerolle i at skabe ændringer i transportvaner, da det søger at forbedre pålideligheden, overkommelighed og bekvemmelighed for ryttere, der søger måder at komme på tværs af byen.

Rzepecki sagde, at mere end 63.000 Jump-ryttere har taget omkring 625.000 cykelture i San Francisco siden det blev lanceret i begyndelsen af ​​2018. Det er meget, især når man overvejer, at de i de første ni måneder kun havde 250 cykler til leje.

Bare tre måneder efter, at Uber havde erhvervet Jump, begyndte effekten af ​​Jump's integration på Ubers rideshare at blive tydelig.

"Data viste Jump rides begynder at erstatte Uber ture, med bilture faldende med 10 procent, mens den samlede rejsefrekvens af Jump + Uber steg med 15 procent efter ryttere 'første Jump ride", sagde Rzepecki og tilføjede: "Denne hele stigning kan tilskrives til brugen af ​​e-cykler. "

CEO sagde, at siden resultaterne af undersøgelsen blev frigivet tilbage i juli, har disse tendenser forblevet konsekvente. Han bemærkede også, at Uber-ture i spidsbelastningen faldt endnu mere for Uber-brugere, der begyndte at bruge Jump on the Uber app. Dette kan sandsynligvis blive lagt ned til folk, der hopper på tohjulede køretøjer for at kigge forbi motorkøretøjer, der sidder fast i trafikken.

Nyhederne om Jump's indflydelse vil ikke bekymre Uber-chef Dara Khosrowshahi. Når alt kommer til alt, har han allerede sagt, at han arbejder for at omdanne virksomheden til en "mobilitetsplatform for byområder", der omfatter forskellige typer køretøjer og tjenester, alt sammen integreret. Khosrowshahi gjorde det klart sidste sommer, hvordan han ønsker, at Uber skal fokusere mere på ebikes – og escooters – over biler, når det kommer til korte rejser i byer, fortæller Financial Times, at det er "meget ineffektivt for et 1 tons hulk metal for at tage en person 10 blokke, "især i rush hour.

Ridesharing rival Lyft gør også lignende træk for at integrere sine bilbaserede tjenester med cykel- og scooterudlejning. Lyft siger, at det ser sin voksende interesse for bikesharing som en naturlig forlængelse af sin vision for at forbedre transportadgang, bæredygtighed og overkommelighed. "Tilføjer, at sådanne tjenester tilbyder en række fordele, herunder forbedret personlig sundhed samt rejsetider, der slår gang og gridlocked trafik.

Firmaet siger, at det håber, at dets forskellige transporttjenester vil bidrage til at gøre byerne renere og mindre overbelastede ved at tage en million biler væk fra vejen inden udgangen af ​​2019.