Vista Global Rebrands JetSmarter og XOJET til XO; PrivateFly lancerer fastprisflyvninger i USA



<div _ngcontent-c14 = "" innerhtml = "

I de sidste 24 timer har to af nøgleaktørerne på privatlivets side af forbrugerløsninger gjort betydelige bevægelser, der begge kan ændre måden du køber privat jetfly i fremtiden.

I går PrivateFly, en del af Kenn Ricci Directional Aviation gruppe siden i september sidste år, meddelte, at det rullede fastrenter i løbet af sommeren for envejsflyvninger mellem New York og lufthavne, der betjener Los Angeles og San Francisco Bay Air for en flad $ 29.000 hver vej.

Directional Aviation's PrivateFly's City Pairs tilbyder fast envejs prissætning på udvalgte ruter.

screenshot

Det følger en test sidste vinter mellem London og Genève og derefter et mere omfattende udbud af 16 ruter hovedsagelig fra London og Paris til vigtige sommerdestinationer, men også mellem Rom og Milano samt fra Moskva til Genève og Nice.

For Ricci, som også kontrollerer Flexjet, hvilke rangerer andet bag NetJets inden for delaktige aktier og leasingkontrakter, og Sentient Jet, en førende inden for jet-kort-segmentet, markerer udvidelsen af ​​et nyt produkt, som passer et sted mellem on-demand charter og jet-kort. Tidligere i denne måned lancerede den også en nyt program sælger aktier på sin Gulfstream G650 flåde af dage i stedet for timer, konvertere en traditionel 200 timer om året kvartalet andel til et trin på 75 dage.

Flohrs næste træk

I morges gjorde Thomas Flohrs og hans Dubai-baserede VistaGlobal & Nbsp; deres bevægelse og kombinerede de nyligt erhvervede JetSmarter og XOJET mærker til en ny enhed, XO, der bærer tagline "powered by JetSmarter technology."

FlyXO.com er den nye hjemmeside, der kombinerer de tidligere XOJET- og JetSmarter-tilbud.

screenshot

Flohr, der siger, at verdensomspændende chartermarkedet driver 11 mia. Dollars i årligt salg, planlægger at bruge den nye FlyXO.com-platform sammen med VistaJet til at sætte sin portefølje af asset light-løsninger, herunder & nbsp; mæglingskunder på partnerflåder.

Den nye hjemmeside giver brugerne mulighed for at bestille enkeltstående pladser på delte flyvninger, book fly og derefter sælge pladser, de ikke behøver, få tilbud på on-demand, fuld luftfartsselskaber og også købe øjeblikkelig bookingflyvninger, sidstnævnte sælges meget som mange jet-kort, i kabinebasisbasis, i stedet for en bestemt flytype. PrivateFly's City Pairs produkt giver specifikke flytyper.

Tilbage til XO er meget af det nye websted en kombination af indhold, der tidligere eksisterede på JetSmarter og XOJET-webstederne. For eksempel er der en detaljeret oversigt over de tre XO jet-kort programmer: Vælg Adgang, Signatur Adgang og Elite Access.

Top-tier XO-programmedlemmer får nu fordele, der tidligere er forbundet med JetSmarter-produkter, herunder en sats på $ 600 pr. Sæde pr. Time på crowdsourced-flyvninger, mulighed for at vælge pladser i forvejen, samt muligheden for at reservere pladser på delte flyvninger for ikke-medlemmer .

XO jet card medlemmer kan dele pladser, de ikke har brug for

Hvad er nyt … og en stor aftale er XO-programmedlemmer kan bruge deres indskud til at købe begge enkeltsæder på fællesflyvninger samt for øjeblikkelig reservationsflyvning. Med andre ord kan de prismærke mod deres jetkortpriser ved hjælp af de priser og program, der giver de fleste fordele for hver tur.

Mens & nbsp; en jet-kortfrekvens kan være højere pr. Time for nogle ture, & nbsp; hvis det omfattede aficing, bedre annulleringsbetingelser og garanteret opsving fra mechanicals, & nbsp; kan det stadig være bedre egnet, hvis du skulle til en kritisk møde. Når det er sagt, kan du også spare penge & nbsp; når Instant Booking-fly slår dine jetkortpriser.

Med hensyn til hvilke fly der er tilgængelige for at reservere, siger Vista Global, at det omfatter 116 supermidsstore, store hytter og ultra-langdistancefly fra VistaJet-flåden og den tidligere XOJET-flåde, som nu drives af XOJET Aviation, LLC. Vista Global som et udenlandsk selskab kan kun holde en minoritetsandel i sin amerikanske operatør, ikke forveksles med mærket, nu XO, som omfatter salg, markedsføring og teknologi.

Ifølge sin hjemmeside siger XO at det kan tilbyde over 3.000 private jetfly til efterspørgselscharter, tilsyneladende hovedsageligt fra den tidligere XOJETs oversigt over fly, der drives af foretrukne partnere, der opfylder sine indkøbskriterier.

På tidspunktet for sit salg til Vista Global blev XOJET antaget at generere over 100 millioner dollars i off-fleet charter salg. Mens JetSmarter i vid udstrækning var kendt for sine medlemskaber, der gav enkeltstående pladser til private private flyvninger, viste den i juni 2017 oplysninger, som det viste for potentielle investorer, at den havde genereret 44 millioner dollars i fuld chartersalg i 2016, et spring fra 24 millioner dollar i 2015. At tiden udgjorde den $ 83 millioner i 2017 og stiger til $ 606 millioner i 2019.

Det var før det fantastiske fald fra milliarder dollar værdiansættelse til købet mål, dogged af klager om salg taktik og hvordan det behandlede medlems klager, der førte til min artikel om Forbes.com "Forsøger at give mening om problemerne ved JetSmarter"& nbsp; i august 2018 og & nbsp;CNBC s& nbsp; Januar 2019 rapporteres med titlen "Tailspin."

En aftale, der ville se det betale over 6 millioner dollars som en del af en klasse voldgift løsning er verserende.

Ved at flytte JetSmarter-mærket til siden kan Vista Global tage online-mæglerens teknologi og anvende den på tværs af sine aktiver, hvilket øger booking og udnyttelse af VistaJet-flåden.

Samtidig mister man et mærke, der var højt anset for både sikkerhed og service, ved at parkere JET-delen af ​​XOJET. Hvert websted havde også udviklet en betydelig tilstedeværelse med online søgemaskiner, som i dag er blevet butiksfronten af private luftfartsselskaber.

Hvad er næste?

For Ricci er det muligt at tage de faste flyrater til USA muligvis for skygger, hvad der kunne være et varmt luftfartsprodukt. Næsten alt efterspørgselscharter, selvom det inkluderer at få citater via en app, kræver stadig en forsinkelse fra timer til dage for at bekræfte flyet og den endelige prisfastsættelse, så sørg for at både fly og besætninger er tilgængelige og håndterer talrige logistik.

At være i stand til at kende de nøjagtige omkostninger ved dit fly på forhånd giver jetkortlignende envejspriser, hvilket eliminerer færgebetalinger, samtidig med at man undgår behovet for at deponere hundredtusinder af dollars i forvejen. Ak, for nu er det kun to ruter og kun gennem sommeren.

Mens JetSmarters og nu XOs øjeblikkelige reservationspriser garanterer prisen, når du klikker for at købe, er de baseret på dynamisk prisfastsættelse, så det varierer om dagen, hvilket betyder at du ikke & nbsp; ved, hvad omkostningerne vil være, før du søger og køber. At give XO jet-kortmedlemmer mulighed for at vælge den bedste løsning for hver flyvning er en mulig spilskifter.

Selv om det er i begyndelsen, giver både de nye PrivateFly og XO-produkter et muligt indblik i fremtiden for, hvad nogle af de nye muligheder for private luftfartsløsninger kan se ud.

Hvad er næste? & Nbsp; Forvent flere bevægelser. Tidligere i denne måned, Hjul op, en anden spiller, der viger for at blive i topklasse af spillerne, sagde, at den overtog TMC Jets, der tog over 20 lysstråler til sin eksisterende King Air 350is, en turboprop, og Citation XLSs, en mellemstor jet og dens supermidsformede Citation Xs.

">

I de sidste 24 timer har to af nøgleaktørerne på privatlivets side af forbrugerløsninger gjort betydelige bevægelser, der begge kan ændre måden du køber privat jetfly i fremtiden.

PrivateFly, en del af Kenn Ricci's Directional Aviation-koncern siden september i september, annoncerede, at det rullede fastrenter i løbet af sommeren for envejsflyvninger mellem New York og lufthavne, der betjener Los Angeles og San Francisco Bay Air til en flad $ 29.000 hver vej.

Directional Aviation's PrivateFly's City Pairs tilbyder fast envejs prissætning på udvalgte ruter.

screenshot

Det følger en test sidste vinter mellem London og Genève og derefter et mere omfattende tilbud på 16 ruter, hovedsagelig fra London og Paris til vigtige sommerdestinationer, men også mellem Rom og Milano samt fra Moskva til Genève og Nice.

For Ricci, som også kontrollerer Flexjet, som ligger andenpladsen bag NetJets inden for delaktige aktier og leasingkontrakter, og Sentient Jet, som er førende inden for jet-kort-segmentet, markerer det udvidelsen af ​​et nyt produkt, der passer et sted mellem on-demand charter og jet kort. Tidligere i måneden lancerede den også et nyt program, der solgte aktier på sin Gulfstream G650 flåde af dage i stedet for timer og konverterede en traditionel 200 timer pr. År kvartalsandel til et trin på 75 dage.

Flohrs næste træk

I morges blev Thomas Flohrs og hans Dubai-baseret VistaGlobal i gang med at kombinere de nyligt erhvervede JetSmarter- og XOJET-mærker til en ny enhed, XO, der bærer tagline "powered by JetSmarter technology".

FlyXO.com er den nye hjemmeside, der kombinerer de tidligere XOJET- og JetSmarter-tilbud.

screenshot

Flohr, der siger det verdensomspændende chartermarked, driver 11 mia. Dollars i årligt salg, planlægger at bruge den nye FlyXO.com-platform sammen med VistaJet til at sætte sin portefølje af asset light-løsninger ud, herunder mæglingskunder på partnerflåder.

Den nye hjemmeside giver brugerne mulighed for at bestille enkeltstående pladser på delte flyvninger, book fly og derefter sælge pladser, de ikke behøver, få tilbud på on-demand, fuld luftfartsselskaber og også købe øjeblikkelig bookingflyvninger, sidstnævnte sælges meget som mange jet-kort, i kabinebasisbasis, i stedet for en bestemt flytype. PrivateFly's City Pairs produkt giver specifikke flytyper.

Tilbage til XO er meget af det nye websted en kombination af indhold, der tidligere eksisterede på JetSmarter og XOJET-webstederne. For eksempel er der en detaljeret oversigt over de tre XO jet-kort programmer: Vælg Adgang, Signatur Adgang og Elite Access.

Top-tier XO-programmedlemmer får nu fordele, der tidligere er forbundet med JetSmarter-produkter, herunder en sats på $ 600 pr. Sæde pr. Time på crowdsourced-flyvninger, mulighed for at vælge pladser i forvejen, samt muligheden for at reservere pladser på delte flyvninger for ikke-medlemmer .

XO jet card medlemmer kan dele pladser, de ikke har brug for

Hvad er nyt … og en stor aftale er XO-programmedlemmer kan bruge deres indskud til at købe begge enkeltsæder på fællesflyvninger samt for øjeblikkelig reservationsflyvning. Med andre ord kan de prismærke mod deres jetkortpriser ved hjælp af de priser og program, der giver de fleste fordele for hver tur.

Mens en jet-kortfrekvens kan være højere pr. Time for nogle rejser, hvis det omfattede aficing, bedre annulleringsbetingelser og garanteret opsving fra mekaniske systemer, kan det stadig være en bedre pasform, hvis du skulle til et kritisk møde. Når det er sagt, kan du også spare penge, når Instant Booking-fly slår dine jetkortpriser.

Med hensyn til hvilke fly der er tilgængelige for at reservere, siger Vista Global, at det omfatter 116 supermidsstore, store hytter og ultra-langdistancefly fra VistaJet-flåden og den tidligere XOJET-flåde, som nu drives af XOJET Aviation, LLC. Vista Global som et udenlandsk selskab kan kun holde en minoritetsandel i sin amerikanske operatør, ikke forveksles med mærket, nu XO, som omfatter salg, markedsføring og teknologi.

Ifølge sin hjemmeside siger XO at det kan tilbyde over 3.000 private jetfly til efterspørgselscharter, tilsyneladende hovedsageligt fra den tidligere XOJETs oversigt over fly, der drives af foretrukne partnere, der opfylder sine indkøbskriterier.

På tidspunktet for sit salg til Vista Global blev XOJET antaget at generere over 100 millioner dollars i off-fleet charter salg. Mens JetSmarter i vid udstrækning var kendt for sine medlemskaber, der gav enkelte pladser til private private flyvninger, viste den i juni 2017, at oplysningerne viste, at potentielle investorer oplyste, at det havde genereret 44 millioner dollars i fuldt charter salg i 2016, et spring fra 24 millioner dollar i 2015. På tiden udgjorde den 83 millioner dollars i 2017 og stiger til 606 millioner dollars i 2019.

Det var før det fantastiske fald fra miljarder dollar værdiansættelse til købsmål, dogged af klager over salg taktik og hvordan det behandlede medlems klager, der førte til min artikel om Forbes.com "forsøger at give mening om problemerne ved JetSmarter" i august 2018 og CNBC's januar 2019 rapport med titlen "Tailspin."

En aftale, der ser det betale over 6 millioner dollar som en del af en klasse voldgiftsafgørelse, er i afventning.

Ved at flytte JetSmarter-mærket til siden kan Vista Global tage online-mæglerens teknologi og anvende den på tværs af sine aktiver, hvilket øger booking og udnyttelse af VistaJet-flåden.

Samtidig mister man et mærke, der var højt anset for både sikkerhed og service ved at parkere JET-delen af ​​XOJET. Hvert websted havde også udviklet en betydelig tilstedeværelse med online søgemaskiner, som i dag er blevet butiksfront for private luftfartsselskaber.

Hvad er næste?

For Ricci er det muligt at tage de faste flyrater til USA muligvis for skygger, hvad der kunne være et varmt luftfartsprodukt. Næsten alt efterspørgselscharter, selvom det inkluderer at få citater via en app, kræver stadig en forsinkelse fra timer til dage for at bekræfte flyet og den endelige prisfastsættelse, så sørg for at både fly og besætninger er tilgængelige og håndterer talrige logistik.

At være i stand til at kende de nøjagtige omkostninger ved dit fly på forhånd giver jetkortlignende envejspriser, hvilket eliminerer færgebetalinger, samtidig med at man undgår behovet for at deponere hundredtusinder af dollars i forvejen. Ak, for nu er det kun to ruter og kun gennem sommeren.

Mens JetSmarters og nu XOs øjeblikkelige reservationspriser garanterer prisen, når du klikker for at købe, er de baseret på dynamisk prissætning, så det varierer om dagen, hvilket betyder, at du ikke ved, hvad prisen vil være, før du søger og køber. At give XO jet-kortmedlemmer mulighed for at vælge den bedste løsning for hver flyvning er en mulig spilskifter.

Selvom det er i begyndelsen, giver både de nye PrivateFly og XO produkter et muligt indblik i fremtiden for, hvad nogle af de nye muligheder for private luftfartsløsninger kan se ud.

Hvad er næste? Forvent flere bevægelser. Tidligere i denne måned, Wheels Up, en anden spiller, der viger for at blive i topklasse af spillerne, sagde, at den overtog TMC Jets, der tog over 20 lysstråler til sin eksisterende King Air 350is, en turboprop og Citation XLSs, en mellemstor jet og dens super-mellemstore Citation Xs.